“我看过这些新闻，之前确实和霍纳见面过，确实想回归最熟悉的赛场，但更多细节没办法继续说下去，现在能做的就是保住现有的势头，以最好的状态迎接今年最后3场印地赛车比赛。”佩雷兹在密尔沃基准备本周比赛时谈到潜在的回归可能性。

无论如何，佩雷兹的席位流言将是悬在哈贾尔头顶上的一把剑，如果再拿不出像样的表现，或许真的要见证一位36岁老将回归驾驶全新的F1赛车，一款需要时间适应但无论是新秀还是老将能快速上手的赛车。

回到马尼库尔，围场的记者意识到哈贾尔不想过度讨论这件事，他们很识趣的跳过这个话题，但稿子还是可以再水一篇的，换个标题，内容稍微更改一部分，加上车手的采访，一篇专业的新闻就诞生了。

“不得不说，红牛要是真让佩雷兹回归，那是真的有意思，36岁老将去驾驭小牛，想想都觉得有意思，只是可惜哈贾尔，又一位生涯毁在小牛的车手。”马林康在围场看到这些新闻后感慨道。

“倒不一定，夏休期开始就有好几支电动方程式车队开始联系他，就算他在F1没位置，也不愁未来的去向和工作，但对于一位外界赞誉为小普罗斯特的车手来说，这是一个致命的打击。”刚好在自己一旁的马坦解释道，这场也是他的主场。

“听起来还行，最起码比一些赛季结束就彻底失业的车手要好，只是说实话，今年小牛赛车性能真不只有垫底的水平。”马林康回应道。

“我听伊萨克说，他们到现在连研发方向怎样都不知道，整支车队比表面上所呈现的还要混乱，最近已经更换技术团队，下一步估计是车手或管理层，这些东西都是红牛做决定的。”马坦回应道。

“这个东西可不是我们操心的，毕竟我们又不在红牛，只是佩雷兹要是真回来，事情又会变得有意思，我们还是准备下这条对大部分人来说都是全新的赛道吧。”马林康笑着说道，但并没有把话说完全。

毕竟，在一切事情官宣之前，都只能说是流言，万一突然出变故了，这点索伯可是典中典，5位车手有下一年的合约但只有2位车手出现在发车格，赔偿是少不了的，马泽平和哈斯事情另当别论。

“确实，其实我也没想到马尼库尔竟然拿到赛历上的位置，一直以为会去保罗里卡德或全新的尼斯街道赛，不过今年一来到赛道就发现围场应该是全新升级，跟我几年前来到这里完全是两码事。”马坦说道，他是为数不多跑过这条赛道的车手。

“但对所有人来说，现在的赛车跑这里还是第一次，对F1来说已经18年没来到这里，就算你有以前的记忆只能算提供一个辅助而已。”马林康说道，他也跑过这条，但只在模拟器上面。

事实上，一共跑过这条赛道的车手寥寥无几，马林康的队友汉密尔顿是一个，自己完全可以通过队友来得到一些与赛道有关的经验，哪怕只有一点也比完全空白好。

而在围场，现在一部分人讨论的东西跟下赛季席位有关，前4车队早早确认车手阵容，迈凯伦也已经完成官宣，但剩下7支车队席位还处于极其开放的情况，没有人知道这些车队会发生些什么。

另一部分则是争冠，霍纳和拉提菲彻底撕下对外友好的面孔，经过整个夏休期休息之后，两位开始带着一些攻击性的言论，正式拉响时隔多年再次回归的冠军争夺。